它是中国工业制造的神话。

　　用30多年的锤炼，从一个单一的兵工厂，蜕变为国家级大型企业，促成中国成为摩托车第一大消费国。

　　它累计向市场投放1800多万辆摩托车，产品出口全球70多个国家和地区，最辉煌时品牌价值高达80亿元。

　　如同过山车一般，从峰顶迅速跌落。如今它已连续8年净利润为负值，2015年末，净资产余额仅为794.7万元，资产负债率高达100.42%。

　　它就是嘉陵摩托，因创新而成功，因守旧而衰败。

　　落后的管理机制和龙头企业的负担，是嘉陵摩托走向衰落的主要原因，但除了这些所谓的“国企病”之外，嘉陵在市场上的失败还有几个原因。

　　1、没有创新，吊死在一颗树上

　　嘉陵摩托因为创新而成功，因为守旧而没落。

　　市场上许多摩托新星，最开始的确竞争不过嘉陵，但是它们走侧翼市场路线。比如珠峰摩托等走中国高端摩托车路线，潇洒木兰等抢入女性榻板市场，小太阳等将自行车与摩托车结合，推出了电动自行车。

　　嘉陵在后期顶层设计有严重问题，固守主业，根本没有想过向运动摩托、健身摩托和轻便摩托等多种经营方向发展，依靠一个单缸车，嘉陵卖了几十年，一些核心技术还不是嘉陵自己的，吊死在了一棵树上。

　　2、定位失策，摩托不只是交通工具

　　在很长时间里，嘉陵摩托把摩托定位成运输工具，它们更关心摩托的运输功能，比如生产方便农民运输生猪、蔬菜的加重型摩托。

　　嘉陵摩托作为领导者，眼光不能太局限。不仅要去占领销量市场和形象市场，还要占领既不能上量、也不能出利的结构市场。虽然这些市场可能在很长的时间内，并不能增加销量和利润，但却可以增加其品牌的时尚感、运动感、身份感和尊贵感，强化其领导者地位。

　　只有拥有完整的市场结构，才能巩固自己的市场地位。摩托车已经不只是交通工具而已，思维不能停在“只为解决温饱”的消费观念，在第三次消费升级来临，摩托车还有更多体验性功能待开发。

　　3、后院起火，农村市场被偷袭

　　除了把摩托车定位为交通工具，嘉陵还一直走的是低端路线，主力于农村市场。

　　农村市场是摩托车的主要消费市场，嘉陵摩托虽然在这一块进入得早，但却没有采取对农村市场的防御意识和措施，以至于重庆出现了一大批摩托企业，抄了嘉陵的后院。

　　这些企业过去都是给嘉陵提供零配件，比如被誉为重庆“摩界五虎”的力帆、宗申、隆鑫、望江和建设五大摩托集团，他们走的都是嘉陵的农村市场之路，它们在嘉陵身边长大，在嘉陵打盹的时候，偷袭农村市场，并迅速崛起进而成功超越了嘉陵。

　　枕榻之侧，岂容他人安睡?这说明嘉陵在市场管理和战略上存在严重问题。

　　4、政策导向，死于“禁摩令”

　　中国虽然摩托车产销量第一，却是世界上唯一个禁摩的国家。

　　这的确很可笑，很多人愤愤不平，“城市里的年轻人只知道哈雷摩托，是禁摩扼杀了中国摩托文化、毁了摩托产业。”

　　禁摩政策在很大程度上也导致行业创新不足，出口产品也以低端为主，亚非拉等有低端摩托车需求的国家成为主要市场，当前，由于世界经济增长放缓，加上欧盟和日本高端摩托车的市场竞争，出口形势并不乐观，2015年摩托车出口同比下降10.3%。国内摩托厂商的国际竞争力，利润空间被严重压缩。

　　宗申集团创始人左宗申曾提案称：“由于中国长期的限摩导致行业丧失对实体工业信心，由于没有市场支撑，行业技术发展严重滞后，且中国整个摩托车行业的利润尚不如哈雷摩托一家。”

　　在禁摩政策和汽车消费的双重影响下，摩托车市场整体低迷，嘉陵摩托首当其冲，跟头栽得最为严重。

　　辉煌的嘉陵以成为过去，如今的企业要吸取嘉陵的教训，取长补短。但是还有一些企业因为安全问题导致消亡。

　　7月11日上午9时05分许，深圳龙华新区华联社区美拜电池厂三楼发生火情，消防部门在勘察火情过程中发生爆炸，导致1名消防员脸部灼伤，腿部骨折，另有2名消防员和2名群众有撞伤，无人员被困。目前，受伤人员已被送到医院救治，均无生命危险，现场明火已被扑灭。

　　目击者声称突然听到巨大的爆炸声，发生火灾的美拜电子厂第二栋冒出滚滚黑烟。有目击者说，起火的原因有可能是该工厂电线老化，因清晨的响雷引起。但此说法尚未得到证实。

　　紧接着下午，深圳龙岗一家锂电厂耀安又发生了一起火灾。

　　接连2起爆炸事件为行业其它企业敲响了警钟，安全线生命线，一个企业必须把安全放在首位，没有安全一切都是空谈， 一个强企的衰落，除了发展方向，政策环境外，安全问题也应加强防范。