2010年11月6日，时任中石化董事长的苏树林考察时风集团，当时主要是为了化纤合作，却注意到了时风的低速电动车项目。
2011年7月，苏树林任福建省省长。
苏树林试驾中科动力电动汽车
2014年4月，中科动力在福建三明投产。
2014年8月，福建省人民政府副秘书长张金铸率领省经信委产业协调处处长陈传芳，永安市市长郑清华，副市长李腾，省质监局标准处副调研员陈钧，省公安厅交警总队车辆管理处牌证科科长吴子瑜，省经信委产业协调处主任黄建明等组成的党政考察团一行7人调研山东低速电动车政策并考察时风集团。
2014年9月，福建省交警总队副总队长张天景率队在山东省交警总队副总队长刘伟陪同下调研聊城低速电动车管理制度并考察时风集团。
2014年底，福建省经信委网站低调发布《福建省低速电动汽车示范运营管理暂行办法》
2015年3月18日，福建省物价局对外公布《福建省财政厅关于核定低速电动车牌证工本费及安全技术检验收费问题的复函》，标志着福建将会有在全省范围内解禁低速电动车的重大举动。消息传出，低速业内欢腾一片，“把低速车卖到福建去”一时间成为响亮的口号。
但是，《福建省低速电动汽车示范运营管理暂行办法》并未得到实质性落实，福建省低速电动车始终没有获得明确身份，依然处于灰色地带。
2015年10月7日晚，福建省委召开常委会议，通报中央关于对福建省委副书记、省长苏树林涉嫌严重违纪进行调查的决定。
作为福建省解禁低速电动车的主要推手，苏树林的落马，标志着福建低速电动车的解禁计划基本破产。
