在环保整治的重拳下，天津一带，一路电动车企业关停整改，车架、烤漆件、车筐等配件无法正常供应！靠价格优势的小规模配套厂多数关停，配件价格上涨势在必行，按说成本涨了，电动车涨价也要来了，但即使是天津板块很多整车厂家都表示还没有涨价的打算。究其原因，除了现在市场淡季，厂家存在高库存，还和某些电动车企业牟着劲“坐穿低价”以及经营商之间价格战有很大关系。
　　799、699、599、499，在天津简易款电动车板块产能受挫下，各地简易款电动车价格战狼烟四起，一句话：没有最低，只有更低，电动车价格低的你不敢想象！没有十以内数字开头的产品，都不好意思说自己是电动车老板。
　　
　　到底是谁打响2017年价格战第一枪的？有人将矛头直指999和998互怼的雅迪和爱玛。无论怎样，价格战已经遍地开花了，靠低价博眼球的小企业“浑水摸鱼”，用翻新车和劣质车扰乱了市场也打破了电动车涨价的算盘。
　　电动车价格战对于经销商和消费者都是一块充满诱惑力的蛋糕，眼见一个又一个品牌拜倒在价格战的石榴裙下，经销商拿到了优惠车，消费者少花了钱，简直一举多得，只是他们最后都拜倒在产品质量下。
　　
　　俗话说：一分价钱一分货，那些说质量过硬的低价车，简直就是来搞笑的。但笔者在走访电动车市场中，也发现很多商家明知是低价车，但还在促销优惠活动中将低价车卖出去，在交谈中有的店主还毫不避讳：店里有些车，成本低，材料差，别看零售价格低，利润反而高！在这场价格大战中，有的经销商也插一杠，自己贴牌，组装裸车，说明书也要自己印，然后买到乡镇，原来这种小作坊就是造假的窝点。
　　明知质量不好，容易出事故，还有经销商销售，说到底就是为了利，他们不顾后期有没有回头客，不考虑长远的利益，这是电动车行业的悲哀现实。
　　
　　低价车愈演愈烈，受伤的还是消费者。曾有消费者说：不去查扣非法车，却在大街上抓老百姓的电动车，是治标不治本，不去车店查扣就是变相收刮民脂！虽然抨击的是有关部门的不作为，但各位老板们该不该反思呢？
　　
　　而且，现在执法部门已经开始进店查扣了，不只是查超标车，还从主体资格、进货手续、商品质量、商标使用、制度落实、有关许可及合格证明等方面对电动车销售商进行检查。
　　
　　有句话叫：当官不为民做主，不如回家卖红薯，那要是卖车不为民考虑呢？审视态度，适者生存，好产品才是硬道理！