可以说，高速车从诞生就是一个靠国家的“鼓励”才能发光的行业，甚至还需要低速渠道来销售产品，造成的现状就是国家补贴钱花了，很多企业却不对结果负责。

层出不穷的骗补、质量问题，国家显然失去了耐心，开启清理僵尸企业和产品，11月23日，工信部发布了关于拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单，再次撤销199款车型的补贴！

其中，微型高速车是被淘汰的“重灾区”，如知豆、陆地方舟、华泰、奇瑞等赫然在列，而车辆购置税的撤销可能让目前已经销量腰斩的高速微型电动车市场“雪上加霜”，这对于市场需求庞大的低速车绝对是利好消息！

值得深思的是！陆地方舟、华泰汽车这两个高速车企业正在遭受经营危机！

有爆料称广东陆地方舟新能源电动车辆有限公司日前已被当地人民法院冻结44.7万并被查封部分固定资产。原因来自于半年没有发放工资。

遭遇同样境地的还有华泰汽车，有员工投诉华泰汽车集团有限公司欠薪多月，欠薪为8，9，10月工资，总计2万7千，11月工资还没核算。该员工附了相关证件，并通过市长留言向政府部门反馈！

作为有名的新能源电动车企业，沦落到这种田地，让人不禁一声叹息。高速车困境已经是不争的事实，在贸易战和国内政策不景气的环境下，资金问题成为压倒骆驼的稻草。可以预见，未来像陆地方舟这样遭遇资金掣肘难题的造车企业比比皆是。众所周知，造车是一件需要持续投入的巨大投资，随着资金链的崩塌，一大波高速造车新势力泡沫也将被戳破。

现在看来，高速车同样在大力洗牌，六部委已经确立帮助低速车企业转型升级，高速车的寒冬才是低速车市场爆发的春天。

2018年是电动车行业集中倒闭潮的一年，今年尤为严重。长江后浪推前浪司法拍卖在海滩上！ 大家千万不要重蹈下面企业的覆辙！

11月、12月份历年来都是电动车行业的一个关口，今年尤甚。是电动车企业开始结算今年的配套资金时候，各大企业更是要加强财务管理意识，维护好自己品牌形象！

行业洗牌，一批有实力有渠道有品牌知名度的企业将顺势崛起。而电动车经销商一旦选准品牌，未来再更换的概率也会下降，一定要谨慎选择了！